Persberichten
Wetstraat straks ontoegankelijk: Brussel speelt met zijn toekomst!
Lijst Dedecker kijkt met groeiend ongeloof naar de plannen die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest heeft voor de heraanleg van de Wetstraat.
Het winnende plan van een stedenbouwkundige wedstrijd voor de Europawijk in Brussel, spreekt over trambeddingen in de middenberm van de Wetstraat, brede trottoirs en open ruimten aan beide straatkanten.
Daarbovenop wil de winnende Franse architect het tweerichtingsverkeer toestaan in de Wetstraat, en daarvoor het aantal rijstroken voor de auto's desnoods nog meer beperken.
Jan Vandenbussche, LDD-voorzitter Brussel: "Niemand kan tegen het verfraaien van de Europawijk zijn, maar ik krijg de indruk dat Brussel zichzelf bewust of onbewust in een verkeerskundige wurggreep aan het wringen is."
"Enkele dagen geleden is het plan onthuld om op de laatste anderhalve kilometer van de E40, aan de Reyerslaan, het aantal rijstroken van zes tot drie te herleiden, waardoor het centrum van Brussel nauwelijks nog bereikbaar wordt."
"Het plan van de Franse architect en planoloog Christian de Portzamparc voor de Europawijk sluit daar perfect bij aan en voltooit de moordaanslag op de economische leefbaarheid van Brussel."
Geen visie voor de toekomst
LDD-Brussel wijst er in zijn mobiliteitsplan op dat er tegen 2015 in Brussel 6% meer auto's zullen rondrijden. De overheid houdt iedereen voor dat er 20 % minder auto's zullen zijn, maar daar is het openbaar vervoer helemaal niet op voorbereid.
Bovendien is dat openbaar vervoer onbetaalbaar. Daarom eist LDD Brussel dat het beleid opnieuw rekening houdt met de auto, naast de gemeenschappelijke vormen van vervoer, en een gezonde omgeving voor voetgangers en fietsers.
Jan Vandenbussche: "Het spreekt voor zich dat de maatregelen de files nog eindeloos langer zullen maken. Maar het gaat hier stilaan over het economisch voortbestaan van de hoofdstad. Als het centrum van Brussel niet meer bereikbaar is, zullen pendelaars en bedrijven afhaken. Als die bedrijven vluchten naar de rand, kan de vijfhoek in 20 jaar tot een spookstad verworden."
"De welvaart gaat, net als de handel, hand in hand met een degelijke mobiliteit. En de moderne mens met gezond verstand weet dat de auto daarin onmisbaar blijft. Los daarvan vragen wij ons af of er geen andere, meer verwaarloosde wijken in Brussel voorrang moeten krijgen op het prestigeproject van de Europawijk."
