In het nieuws
Sluiting 9 overwegen voor Spartacus kost 38 miljoen
De sluiting van negen spooroverwegen in Bilzen en Diepenbeek kost 38 miljoen euro.
Dit heeft minister van Mobiliteit Hilde Crevits gisteren gezegd, op vragen van LDD-fractieleider Lode Vereeck meldt het Belang van Limburg. Er komt ook een nieuwe kostenraming van de aanleg van de sneltrams.
LDD-fractieleider Lode Vereeck wilde gisteren in de commissie van Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) weten hoeveel de aanleg van de sneltramlijn Hasselt-Maastricht nu eigenlijk gaat kosten.
Die lijn is een onderdeel van het hoogwaardig vervoersnetwerk van trein, tram en bus in Limburg. Na Hasselt-Maastricht zijn ook sneltramlijnen gepland tussen Hasselt-Genk-Maasmechelen en Hasselt-Noord-Limburg.
"Kostenraming bijna rond"
Minister Crevits stelde gisteren dat de geactualiseerde kostenraming voor die eerste lijn Hasselt-Maastricht volgende maand klaar zal zijn. "Die raming zal rekening houden met de inflatie, de stijgende grondstofprijzen, extra beveiligingsmaatregelen, een tweede tractiecabine, tunnels voor amfibieën en overvliegzones voor vleermuizen", zegt Lode Vereeck.
"Maar nu al staat vast dat we veel hoger zullen uitkomen dan de 55 miljoen euro die in 2005 voor de aanleg van de drie sneltramlijnen werd vooropgesteld."
Negen overwegen
Minister Crevits kon ook melden dat de sluiting van negen spoorwegovergangen in Bilzen en Diepenbeek 38 miljoen euro zal kosten. Infrabel zal daarvan 24,1 miljoen euro voor haar rekening nemen, De Lijn 8,4 miljoen euro, de Administratie Wegen en Verkeer 2,1 miljoen euro, en Bilzen en Diepenbeek elk 1,5 miljoen euro.
"De stad Bilzen van Johan Sauwens (CD&V) heeft goed onderhandeld want daar komen maar liefst vier tunnels", weet Vereeck. "Voor mijn woonplaats Diepenbeek - nochtans ook geleid door een CD&V-burgemeester - is nog niets definitief. Op 29 januari organiseren het gemeentebestuur, De Lijn en het Vlaams Gewest daarover een nieuwe vergadering. Wel staat vast dat de drie spoorwegovergangen in het centrum dicht gaan. "
Nieuwe studie
Tenslotte kondigde Crevits ook een nieuwe studie aan over het reizigerspotentieel op de lijn Hasselt-Maastricht. "Daar ben ik blij om, want de vorige studies waren nogal optimistisch, om niet te zeggen onrealistisch", zegt Vereeck, die in deze in de commissie op dezelfde lijn zat als Jan Peumans (N-VA).
Voor de drie sneltramlijnen raamde het Instituut voor Mobiliteit het potentieel in juli 2006 op 9,8 miljoen reizigers per jaar. Een ander bureau raamde dat aantal zelfs op 25 miljoen reizigers per jaar. "Onmogelijk", denkt Vereeck. "Benieuwd of de minister ook conclusies verbindt aan deze nieuwe studie."
© Yves LAMBRIX
