De Vlaamse regering heeft geen akkoord bereikt over het Masterplan 2020 voor de Antwerpse mobiliteit. Ze beweert dat ze kiest voor een tunnel i.p.v. de Lange Wapper. Maar die tunnel moet haalbaar, betaalbaar en snel realiseerbaar zijn. En dat moet weer blijken uit een studie. Voor LDD maakt deze non-beslissing pijnlijk duidelijk dat het niet alleen de minister-president is die op krukken loopt, maar heel zijn Vlaamse regering.
Jurgen Verstrepen: "Na 15 jaar studie heeft de Vlaamse regering vandaag beslist om niet te beslissen en weer eens een nieuwe studie besteld. Geld om politieke beslissingen af te kopen is er in deze crisistijd niet, dus worden alle beslissingen op de lange baan geschoven. Ondertussen blijft het grootste mobiliteitsprobleem van Vlaanderen onopgelost en is het economisch hart van Vlaanderen een logistiek drama. Wanneer komt er nu een oplossing voor burgers en bedrijven?"
Na uitstel komt uitstel
Voor LDD is de hele Oosterweel-sage één groot verhaal van gebrek aan politieke moed.
"De Vlaamse regering bewijst vandaag weer eens dat ze geen knopen durft door te hakken. Eerst wilde de Vlaamse regering wachten op de uitslag van het referendum. Toen die uitslag er was wilde ze vervolgens wachten op de uitspraak van de Raad van State over het pomphuis."
"Toen dat juridisch obstakel van de baan was heeft men alles in DAM-werkgroepen gestoken in de hoop alles zo te kunnen verzuipen. En het eindresultaat van dit alles, zes maanden na het referendum? Een nieuwe studie waardoor we opnieuw vertrokken zijn voor vier maanden!"
LDD vraagt zich trouwens af wat de meerwaarde is geweest van alle DAM-werkgroepen. Ze vraagt inzage in de verslagen en nota's van de verschillende werkgroepen.
