Persberichten
LDD tegen invoering rijbewijs met punten
Staatssecretaris voor Mobiliteit Schouppe (CD&V) komt om de haverklap met een nieuw idee in de media. Nu haalt hij het 19 jaar oude idee van een rijbewijs met strafpuntensysteem van onder de mottenbollen, en beweert dat het systeem binnen 2 jaar kan worden ingevoerd.
Paul Vanhie, Kamerlid LDD: "De zogenaamde positieve invloed van het strafpuntensysteem op het verkeer moet sterk worden gerelativeerd. In Frankrijk had de invoering een positief effect, maar dat was van heel korte duur. Nederland staat alom bekend als een veilig verkeersland en daar bestaat het systeem niet.
De ervaring in andere EU-landen leert dat er ook minder positieve neveneffecten opduiken. Zowat overal blijken de chauffeurs zonder rijbewijs toch verder te blijven rijden, wat ook de risico's mogen zijn in geval van een ongeval. In Frankrijk hadden mercantiele geesten een handeltje opgezet in neprijbewijzen, die gretig gebruikt werden door wie zijn rijbewijs was kwijtgeraakt."
Een strafpuntensysteem zal voor LDD dan ook slechts haalbaar zijn indien het beleid uitmunt door logische regels, een veilige en vergevingsgezinde infrastructuur en een handhavingsbeleid dat niet in hoofdzaak gericht is op het binnenhalen van zoveel mogelijk centen. En dat beleid zal nog wel een tijd op zich laten wachten.
Moniek Denhaen, mobiliteitsspecialiste van LDD: "De vergelijking met andere landen hapert ook omdat geen enkel ander land zo weinig investeert in veilige wegeninfrastructuur als België. Geen enkel ander land heeft zoveel flitspalen. Weinig andere landen evenaren de hoogte van onze verkeersboetes. Weinig landen hebben zo'n verwarrende snelheidsregimes als België. Weinig landen verwaarlozen het aspect "rij-opleiding" zo sterk als ons land.
Kortom, verkeersveiligheid wordt in andere landen anders en logischer aangepakt. Er is hier te lande nog heel wat werk aan de winkel alvorens men het zoveelste repressiemiddel invoert en we raden de Staatssecretaris daarom aan eerst de "best practices" van andere landen op alle voornoemde terreinen te bestuderen alvorens met een strafpuntensysteem uit te pakken.
Daarbij denken we aan een wetenschappelijk en onafhankelijk instituut voor Ongevallenanalyse dat de werkelijke oorzaken van ongevallen gaat onderzoeken. Dat kan dan advies geven over alle aspecten, zoals de verbetering van infrastructuur, van het verkeersgedrag van álle weggebruikers, de ingrepen van de overheid of de staat van de voertuigen zelf."
