Persberichten
Airbus van de regering vloog vroeger voor maatschappij die op zwarte lijst stond.
In de Kamercommissie van defensie heeft minister van defensie De Crem op vraag van Dirk Vijnck toelichting gegeven bij het contract voor het inhuren van een regeringsvliegtuig voor transporten, zowel voor de regering, het koningshuis als het leger.
Uit de gegevens van LDD blijkt nu dat het bewuste vliegtuig, tegen de voorwaarden van het bestek in, 3 jaar lang heeft gevlogen voor een luchtvaartmaatschappij, die op de Europese zwarte lijst heeft gestaan.
Jean-Marie Dedecker: "Annex B van het bestek 8AP.005 van 23 maart 2009 is op lijn 119 glashelder: The aircraft shall not have been leased to or used by a by EC N°747/2006 air carrier subject to an operating ban within the European Community (in the past).
De Airbus A330-322 met registratie CS-TMT die door de maatschappij HI FLY zal worden geleverd aan de Belgische Defensie heeft volgens openbare bronnen van 2004 tot 2006 gevlogen onder leasingcontract voor Garuda Indonesia.
Die luchtvaartmaatschappij heeft in de periode 2007-2008 op de zwarte lijst gestaan en is pas op 14 Juli 2009 van de zwarte lijst gehaald door de Europese Commissie. Dit is in tegenspraak met het bestek, en maakt het contract op zijn minst kaduuk."
Vliegtuig vol eieren?
Het is bijna een cynische grap, maar de richtlijn EC N°747/2006, waar het bestek in de bewuste lijn 119 naar verwijst heeft geen betrekking tot de luchtvaart maar gaat over eieren!
Jean-Marie Dedecker: "Blijkbaar een tikfout, we zullen er maar van uitgaan dat EC 474/2006 werd bedoeld, dat handelt over de verzameling & uitwisseling van informatie over de veiligheid van de vliegtuigen die gebruik maken van luchthavens binnen de Europese Gemeenschap & het beheren van het informatie systeem.
Maar wie weet hebben advocaten van HI FLY de blunder in het bestek niet aangegrepen om hun vliegtuig er toch door te krijgen?
Trouwens, de firma HI FLY werd zelf niet onderworpen aan een financiële audit. Alleen de "broker", dat is de tussenpersoon die voor het vliegtuig ‘zorgt', in dit geval de firma AVICO, is boekhoudkundig gescreend. En de Belgische kandidaten voor het contract werden ook nog op een geniepige manier buiten spel gezet."
Het hele bestek is gebaseerd op de naleving van de Europese burgerluchtvaartregels. Volgens de bronnen van LDD worden deze normen in Portugal minder streng ingevuld dan in de andere Europese lidstaten. Dat betekent dat de Portugese maatschappij een stapje voor had. LDD vindt dat er zoveel reukjes zijn aan zowel het bestek als aan het contract met HI FLY dat het minstens nog eens grondig tegen het licht mag worden gehouden.